传统桥测、缆路拖曳三体船等方式,单次断面丈量耗时久,布设回收繁琐,难以满足应急监测时效要求。
当前水文监测正从传统人为模式向智能化、无人化加快转型。ADCP(声学多普勒流快剖面仪)作为目前最先进的流快流量丈量设备之一,已在水文考试领域得到宽泛利用。近年来,随着国产ADCP技术成熟和无人船平台发展,"无人船+ADCP"组合已成为大江大河道量考试的沉要技术方向,并成功入选水利部《2024年度水利先进实用技术沉点推广领导目录》。
然而,这些新技术、新设备在行业的遍及利用仍处于起步阶段,大无数基层水文站的主力考试伎俩,依然依赖传统方式。新技术已经成熟,但旧模式尚未出场——这种“新旧交替”露出出传统水文考试方式在持久实际中堆集的系统性痛点。
用户痛点
传统桥测、缆路拖曳三体船等方式,单次断面丈量耗时久,布设回收繁琐,难以满足应急监测时效要求。
无动力三体船拖曳考试因船体姿势不变性差;人为操控难以维持直线航迹,影响考试精度。
高含沙量、高流快、浅滩、复杂流态等场景下,传统设备难以不变工作;依赖传统缆路、测船及桥梁等渡河设施,断面布设矫捷性差。
传统水文考试方式需多人合作,专业水文人员欠缺,基层测站职守沉。
规划内容
Z6官网提供"无人船+ADCP+软件"全栈一体化现代化水文考试解决规划。规划以北斗高精度定位与IMU姿势赔偿为导航节造主题,融合自主巡航、自适应悬停、自适应流快直线走航三大智能技术,实现从布设到成就输出的全流程无人化作业。配套ADCP选取五波束架构,标配300kHz中央测深波束,在高含沙、大水深等复杂水域仍可不变获取高精度流快剖面数据。表业操控端搭载安卓测流软件,支持航路智能规划、数据实时采集与考试成就一键输出,构建"测得准、报得出、用得上"的现代化水文考试能力。

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